Yamaha F 70 AETL

Рекордсмен по отношению мощности к массе, по этому параметру лодочный мотор Yamaha F70A опережает ряд двухтактных моделей. Такая степень форсировки стала возможной благодаря использованию в конструкции четырехклапанных головок цилиндров вместо двухклапанных для улучшения наполнения цилиндров рабочей смесью. При этом, для повышения крутящего момента на винте, применен редуктор с увеличенным передаточным отношением 2,33. Это позволяет F70A не только сделать динамику лучше на легких корпусах, но и повысить тягу на тяжелых, что особенно важно при разных видах промысловой рыбалки, когда загрузка изменяется от минимальной до максимальной за часы. Главный враг подвесного мотора – вода – для ее отделения от воздуха и топлива на F70A применены самые серьезные меры. Корпус топливного фильтра является одновременно сепаратором, а при превышении уровня воды в нем срабатывает сигнализация. В корпус колпака встроен классический воздухо-воздушный сепаратор. И несмотря на высокую по меркам отрасли степень форсировки мотора F70A – высокая надежность остается его визитной карточкой.

Система амортизации переключения (SDS)
приобретается дополнительно
Примечание
-
Система зарядки двух аккумуляторов
-
Регулируемые обороты для троллинга
С электронными приборами или с многофункциональным румпелем
Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы)
приобретается дополнительно
Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)
-
Система плавания на мелководье
Стандартный
Противоположное вращение винтов
-
Винт
приобретается дополнительно
Иммобилайзер
YCOP optional
Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)
приобретается дополнительно
Катушка зажигания/генератор
12В - 15А с регулятором напряжения
Способ изменения дифферента и наклона
Электропривод
Система управления
Дистанционное управление