Рекордсмен по отношению мощности к массе, по этому параметру лодочный мотор Yamaha F70A опережает ряд двухтактных моделей. Такая степень форсировки стала возможной благодаря использованию в конструкции четырехклапанных головок цилиндров вместо двухклапанных для улучшения наполнения цилиндров рабочей смесью. При этом, для повышения крутящего момента на винте, применен редуктор с увеличенным передаточным отношением 2,33. Это позволяет F70A не только сделать динамику лучше на легких корпусах, но и повысить тягу на тяжелых, что особенно важно при разных видах промысловой рыбалки, когда загрузка изменяется от минимальной до максимальной за часы. Главный враг подвесного мотора – вода – для ее отделения от воздуха и топлива на F70A применены самые серьезные меры. Корпус топливного фильтра является одновременно сепаратором, а при превышении уровня воды в нем срабатывает сигнализация. В корпус колпака встроен классический воздухо-воздушный сепаратор. И несмотря на высокую по меркам отрасли степень форсировки мотора F70A – высокая надежность остается его визитной карточкой.
Система амортизации переключения (SDS) приобретается дополнительно Примечание - Система зарядки двух аккумуляторов - Регулируемые обороты для троллинга С электронными приборами или с многофункциональным румпелем Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы) приобретается дополнительно Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей) - Система плавания на мелководье Стандартный Противоположное вращение винтов - Винт приобретается дополнительно Иммобилайзер YCOP optional Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением) приобретается дополнительно Катушка зажигания/генератор 12В - 15А с регулятором напряжения Способ изменения дифферента и наклона Электропривод Система управления Дистанционное управление