Судно проекта Кама-93

Изначально судно выпускается заводом изготовителем  с двигателем от Дагестанского завода морских дизельных двигателей. Эксплуатационные характеристики такого двигателя к сожалению очень невысоки. В основном минусы: большая шумность, большой вес, высокая вибрация на корпусе судна, большой расход топлива, недостаточная мощность. Владелец  данного судна, его название « Ласточка» , три года шел к тому, что-бы произвести замену двигателя на что-то современное и надёжное.

За эти три года на судне была замена двигателя, на такой-же, дагестанский. Но вот и последней каплей, как команда к действию был выход из строя уже заменённого двигателя. Исходя из расчётов, как нельзя лучше подошел двигатель Volvo Penta D5A коммерческого исполнения с реверс-редуктором ZF. Ходовые испытания дали следующий результат-двигатель слишком мощный, для существующего винта. В последующем, через год, на данном судне была произведена замена валолинии и гребного винта. Всё это было подобрано от Vetus. Результат-максимальная скорость,в 18 км/час судно достигает при 1300 об/мин двигателя,из 1900 возможных. Дальнейшее увеличение оборотов до максимальных,приводит к приросту по скорости на 1 км/час , т.е. нет никакого смысла ходить на максимуме. К этому и стремились в расчётах. Судно с новым винтом стало настолько экономичным и тихим в ходу, что превзошло все ожидания.