https://marin-at.com/ /cart/view /shop/product/view /cart/delete https://marin-at.com/components/com_jshopping/files/img_products 0 RUB Товар в корзине Товар добавлен в корзину Перейти в корзину Удалить Товаров: на сумму Не заданы дополнительные параметры

Нужна помошь? Звоните

8 (831) 434-90-62

Honda BF2.3DK2 SCHU Код товара:

69 700 RUB
Количество:
 
На складе

Доставка по
всей России

Гарантия
производителя

Консультация
при подборе

Оплата

Количество тактов: 4
Топливная система: карбюратор
Кол-во цилиндров: 1
Объем дв. (куб.см): 57
Стартер: ручной
Управление: румпель
Высота транца: S (381 мм)
Встроенный топливный бак, л: 1
Вес, кг: 12.4

BF2.3 — это самый малоразмерный четырехтактный мотор,оснащенный нейтральной передачей, чтобы остановить судно, не заглушая двигатель. С помощью ручки газа можно точно выбрать момент включения передачи, что делает данный мотор очень удобным при маневрировании в узких местах.

Мотор BF2.3 такой же легкий, как и его двухтактные аналоги, однако при этом он обладает всеми преимуществами четырехтактной технологии Honda. Более того, он оснащен встроенным топливным баком емкостью 1,1 л, что дает возможность наслаждаться прогулкой на максимальных оборотах продолжительностью до 1 часа на одном баке топлива.

Уникальность:

  • 4-тактный двигатель 2,3 л.с. с центробежным сцеплением;
  • воздушное охлаждение;
  • малый вес и простота обслуживания (отсутствует водяной насос);
  • подходит для прогулок по мелководью и для использования в сильно заросших водоемах.

Простое управление и транспортировка:

  • руление, ускорение, переключение — движением одной руки;
  • легкий и компактный;
  • большая эргономичная ручка для переноски.

Экономичный: низкий уровень потребления топлива благодаря 4-тактной технологии.

Преимущества: легкое и простое обслуживание, так как отсутствует водяной насос.

BF2.3 — это самый малоразмерный четырехтактный мотор,оснащенный нейтральной передачей, чтобы остановить судно, не заглушая двигатель. С помощью ручки газа можно точно выбрать момент включения передачи, что делает данный мотор очень удобным при маневрировании в узких местах.

Мотор BF2.3 такой же легкий, как и его двухтактные аналоги, однако при этом он обладает всеми преимуществами четырехтактной технологии Honda. Более того, он оснащен встроенным топливным баком емкостью 1,1 л, что дает возможность наслаждаться прогулкой на максимальных оборотах продолжительностью до 1 часа на одном баке топлива.

Уникальность:

  • 4-тактный двигатель 2,3 л.с. с центробежным сцеплением;
  • воздушное охлаждение;
  • малый вес и простота обслуживания (отсутствует водяной насос);
  • подходит для прогулок по мелководью и для использования в сильно заросших водоемах.

Простое управление и транспортировка:

  • руление, ускорение, переключение — движением одной руки;
  • легкий и компактный;
  • большая эргономичная ручка для переноски.

Экономичный: низкий уровень потребления топлива благодаря 4-тактной технологии.

Преимущества: легкое и простое обслуживание, так как отсутствует водяной насос.

Количество тактов: 4
Топливная система: карбюратор
Кол-во цилиндров: 1
Объем дв. (куб.см): 57
Стартер: ручной
Управление: румпель
Высота транца: S (381 мм)
Встроенный топливный бак, л: 1
Вес, кг: 12.4
Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support
14 сентября 2019

Windboat 42 Evo Презентация

Обзор Windboat 42 Evo - совершенно новый, совершенно другой.

Итак, алюминиевая лодка Windboat 42 Evo это продолжение всеми известной модели Windboat 42. В новой лодке значительно увеличена полезная площадь кокпита. Интегрирован подмоторный рецесс внутрь корпуса.

Подробнее...
10 сентября 2019

Акция на моторы Mercury

Компания «М-Пауэр Груп» запускает новую акцию «Идем правее, на солнце...»

С 01.09.2019 г. на несколько моделей моторов Mercury будет установлены специальные розничные цены:

Подробнее...
13 июня 2019

Тяговые литий-ионные LiFePO4 Аккумуляторы Aspil Energy

 

 

Рады сообщить Вам, что компания "Марин Аква Трейд" | "M-Servis" стала официальным дистрибьютором тяговых литий-ионных LiFePO4 аккумуляторов в России - Aspil Energy. Век тяговых лодочных аккумуляторов для электромоторов, сделанных по технологии AGM подходит к концу.

Подробнее...