Лодочный мотор сделан из множества материалов. В основном это металлы, пластмассы, различные виды резины. В любых условиях хранения, на улице или в помещении, везде присутствуют перепады температуры.

При перепадах температур образуется конденсат влаги на поверхностях деталей двигателя. Наиболее губительно это влияет на металлические детали двигателя. Происходит процесс коррозии (ржавение). Самое уязвимое место - цилиндро-поршневая группа. Маслянная плёнка, которая создаётся при смазывании любого двигателя внутреннего сгорания при его работе, держится 5 дней после останова двигателя. А дальше? А дальше коррозия.

Консервация несёт в себе задачу в обработке частей двигателя снаружи и внутри специальными консервантами, защитная плёнка которых держится на поверхности 6 месяцев, защищая их от коррозии.

Систематическое пренебрежение процессом консервации приводит к тому, что двигатель прослужит вам не 10 лет, как это планирует производитель (цифра справедлива при усреднённой наработке за сезон 100 моточасов), а всего лишь 3-6 лет.