Лодочный мотор сделан из множества материалов. В основном это металлы, пластмассы, различные виды резины. В любых условиях хранения, на улице или в помещении, везде присутствуют перепады температуры.
При перепадах температур образуется конденсат влаги на поверхностях деталей двигателя. Наиболее губительно это влияет на металлические детали двигателя. Происходит процесс коррозии (ржавение). Самое уязвимое место - цилиндро-поршневая группа. Маслянная плёнка, которая создаётся при смазывании любого двигателя внутреннего сгорания при его работе, держится 5 дней после останова двигателя. А дальше? А дальше коррозия.
Консервация несёт в себе задачу в обработке частей двигателя снаружи и внутри специальными консервантами, защитная плёнка которых держится на поверхности 6 месяцев, защищая их от коррозии.
Систематическое пренебрежение процессом консервации приводит к тому, что двигатель прослужит вам не 10 лет, как это планирует производитель (цифра справедлива при усреднённой наработке за сезон 100 моточасов), а всего лишь 3-6 лет.
Катера LUND еще доступнее.. "Смотрим Акцию"
Подробнее...Windboat 4.6 DCX
Продолжение духа DCX в новом размере. Новый дизайн, основные линии. Совершенно другой взгляд на эксплуатационные характеристики. Лодка доступна к заказу. Ожидаем подробной обзор на windboat 46 dcx от компании "Windboat".
Подробнее...В продажу поступили оригинальные зарядные устройства для LiFePO4 от Aspil Energy
Fast Charge - 40 Amp
Подробнее...