ПОДВЕСНЫЕ
ЛОДОЧНЫЕ
МОТОРЫ

Консервация лодочного мотора

Лодочный мотор сделан из множества материалов. В основном это металлы, пластмассы, различные виды резины. В любых условиях хранения, на улице или в помещении, везде присутствуют перепады температуры.

Подробнее...

Ремонт углового редуктора лодочного мотора

Угловой редуктор является самым уязвимым узлом любого подвесного лодочного мотора. Он передает крутящий момент от двигателя к гребному винту, то есть детали редуктора высоконагружены. Угловой редуктор находится постоянно в воде, то есть на него постоянно воздействует водная среда; есть риск столкновения с подводным препятствием.

Подробнее...

Комплексная диагностика лодочного мотора

Комплексная диагностика подразумевает проведение электронной и механической диагностики двигателя. Это процедура представляет практически полный набор данных, по которым можно судить о работе двигателя и его состояние.

Подробнее...

Ремонт гребных винтов лодочного мотора

Гребной винт-это важнейший высокотехнологичный элемент движительной части катера и лодочного мотора. От его состояния напрямую зависят такие важнейшие параметры эксплуатации, как расход топлива, максимальная скорость, тяга, уровень вибрации на корпусе судна.

Подробнее...

Механическая диагностика лодочного мотора

Лодочный двигатель,по своей сути, является классическим поршневым двигателем внутреннего сгорания.То есть его основу составляет такое “железо” как : поршень, шатун, коленчатый вал, клапаны и еще очень большое количество узлов и механизмов. Все детали и узлы двигателя, конечно же, имеют свой ресурс и срок службы; все они подвержены износу.

Подробнее...

Ремонт двигателя лодочного мотора

Всё в природе не вечно, и двигатель тому не исключение. Двигатель состоит из множества систем. В идеале, отработав свой расчетный ресурс все системы двигателя и их составляющие должны выйти из строя. На практике это не так.

Подробнее...

Электронная диагностика лодочного мотора

Современные подвесные лодочные моторы оснащены сложными электронными системами управления, состоящими из множества датчиков и исполнительных механизмов. Которые, в свою очередь, могут выходить из строя. ”Методом тыка”, к сожалению, такие неисправности устранять самостоятельно владельцу лодочного мотора выходит крайне долго и дорого.

Подробнее...